Le Bizet est le bout du monde. Bien loin de la ville fortifiée d’Armentières, on y accède par un chemin appelé chaussée de Flandre. Ce chemin part de la porte nord de la ville, la porte de Flandre, située approximativement à l’angle des rues des Fusillés et Guynemer et empreinte le tracé équivalent à celui de l’avenue Marc Sangnier. 

Il traverse le lieu-dit de la Motte, ancienne seigneurie qui comprenait une cense et des moulins et qui correspond aujourd’hui au quartier Léo Lagrange. Sur ce chemin on ne trouve quasiment aucune habitation et le hameau n’apparaît sur aucune carte. Pourtant, son identité semble déjà bien établie puisqu’un document de 1535 fait mention du Bizet.

Au 15ème siècle, par le jeu des mariages princiers, la Flandre devient autrichienne puis espagnole. Mais le roi de France entend bien rattacher cette région à son territoire. En résultent plusieurs décennies de combats entre les Français, les Autrichiens et les Espagnols pendant lesquels Armentières est assiégée, incendiée et ravagée. 

C’est finalement en 1668, sous Louis 14, que la Flandre est rattachée à la France par le traité d’Aix-La-Chapelle. Armentières devient française, à l’exception du Bizet et de l’Attargette qui restent espagnoles. 

En 1715, suite à de nouveaux traités, le Bizet redevient autrichien. Puis en 1779, par un échange de territoires, le Bizet devient enfin français. 

Après la bataille de Waterloo en 1815 et le traité de Courtrai en 1820, le Bizet est coupé en deux : une partie reste française, l’autre devient hollandaise puis belge en 1830 lorsque naît la Belgique. 

Au début du 19ème siècle, le Bizet compte 147 habitants résidant dans 32 maisons, 2 cafés et des fermes. La chaussée de Flandre est rebaptisée chemin du Biset. 

Elle traverse toujours le « quartier de la Motte » et longe la ferme de la Motte, située le long de la Lys. 

En 1833, le paysage évolue peu. 

On trouve toujours les fermes et un moulin. Le chemin du Bisez est pavé et est désormais coupé par le chemin de la Motte qui traverse le secteur du Gueldre de la Motte. Son tracé équivaut à peu de choses près à celui de la rue du Maréchal Joffre. 

Comme le reste d’Armentières, le quartier entre dans l’ère industrielle. 

En 1862, l’industriel Joseph Vandewynckele installe une blanchisserie entre la Lys et le chemin du Bizet, à l’emplacement actuel de l’institut Nicolas Barré. 

La population du Bizet est grandissante et il manque alors un élément essentiel à la vie de quartier : une église. 

En 1882, l’abbé Charles Berteloot, curé-doyen de Saint-Vaast, obtient de M. Vandewynckele le terrain nécessaire à l’édification de l’église, route du Bizet. 

L’église Saint-Joseph est construite en 1884. Une nouvelle paroisse est née.

En 1891, la congrégation des Filles de la Sagesse ouvre une école privée à côté de l’église Saint-Joseph. En 1905, avec la loi de laïcisation, les religieux sont interdits d’enseignement et l’école disparaît. D’autres écoles libres et privées s’installent aux côtés de l’église mais les classes sont tenues par du personnel laïc. 

Le début du 20ème siècle est aussi le début de l’électrification du quartier. En 1901, une ligne de tramway électrique est inaugurée. Elle effectue la liaison entre la gare d’Armentières et l’église du Bizet en passant par la rue de la Gare, la rue de Lille, la rue de Flandre et le chemin du Bizet.

En 1906, grâce à un contrat passé avec la compagnie des tramways, le Bizet bénéficie de l’éclairage public, installé par les Établissements Paul Pouchain.

En 1911, une nouvelle rue est percée à l’extrémité nord du chemin du Bizet, la cité Saint-Eloi. 

Elle devient rangée Saint-Eloi en 1914, cour Saint-Eloi en 1921 et enfin rue Saint-Eloi en 1931.

En octobre 1914, les Allemands occupent la ferme de la Motte, devenue ferme Hémar, et l’usine Vandewynckele. 

A l’arrivée des Anglais, les Allemands font sauter le pont de l’Attargette, les Bizétois ne peuvent plus traverser pour se rendre au centre de la ville. 

En 1915, la ferme Hémar est incendiée suite à l’explosion d’un dépôt de munitions et l’église est détruite par les bombardements. 

Le quartier du Bizet, où vivait 1800 habitants, est détruit.

En 1924, un cinéma “Le Casino” est ouvert chemin des Rabecques.

En 1930, toute la ville est desservie en eau potable sauf le Bizet.

En 1931, le groupe scolaire du Bizet ouvre ses portes, construit par l’architecte Delplace.

L’école comprend 4 classes de garçons, 4 classes de filles et 2 classes de maternelle.

Avant que le groupe scolaire n'existe, les enfants étaient scolarisés soit à l'école privée de Saint-Joseph, soit au Bizet belge, soit aux écoles Anatole France pour les filles et Philippe de Girard pour les garçons. 

En 1931 toujours, apparaît la rue du Maréchal Joffre et, perpendiculaires à celle-ci, les rues des Bleuets, des Pâquerettes et des Coquelicots pour rappeler les couleurs du bâton du Maréchal Joffre. 

Ces rues voient naître une cité ouvrière.

Lors de la Seconde Guerre mondiale, le pont de l’Attargette est de nouveau détruit, isolant une nouvelle fois le Bizet du reste d’Armentières. 

Au début des années 1950 sont construits les premiers lotissements de maisons en accession à la propriété. C’est le cas au Bizet en 1952 rue Saint-Eloi, rue Ferdinand Buisson (ouverte en 1954) et rue Ernest Renan (ouvert en 1957). La ville et la société HLM réalisent un groupe de 123 logements individuels et de 27 appartements autour du groupe scolaire du Bizet. La création de ce lotissement oblige la ville à agrandir l'école en 1954. En 1957, le groupe scolaire comporte 7 classes de garçons pour 230 élèves, 6 classes de filles pour 176 élèves et 4 classes maternelles pour 188 élèves. L'école de filles devient école Renan Buisson et l'école de garçons Ernest Renan. 

Les rues Louis Blériot, Marx Dormoy et Edouard Branly sont percées en 1960 à côté de la frontière belge et des lotissements de maisons individuelles y sont construits.

Les infrastructures routières se développent. En 1960 débutent les travaux de la nouvelle voie France-Belgique qui traverse le Bizet de la Lys jusqu’à la Belgique, parallèlement à la rue du Bizet. Cette dernière prend, à la même époque, le nom d’avenue Marc Sangnier. Les travaux de l’avenue France-Belgique s’effectuent en plusieurs tronçons. Le dernier tronçon est achevé en 1976 et la voie prend le nom d’avenue Léon Blum. En parallèle, le pont Ile-de-Flandre est construit en 1971, permettant à l’avenue Léon Blum de relier directement le centre ville à la Belgique.

En 1970, l’institut professionnel Saint-Louis, situé dans les locaux du lycée Saint-Jude, est à l’étroit. Celui-ci s’implante alors sur les terrains de la blanchisserie Vandewynckele, avenue Marc Sangnier. L’usine ferme en 1996, ce qui permet à l’institut de s’étendre et d’élargir son programme d’enseignement. L’institut professionnel Saint-Louis s’appelle actuellement Institut Nicolas Barré. Il s’agit d’un centre de formation, un lycée général en réseau avec Saint Jude, un lycée professionnel, un centre de formation d’apprentis et un centre de formation continue. Il obtient la labellisation “lycée des métiers” en 2009.

En 1972, les écoles Ernest Renan et Ferdinand Buisson se regroupent pour former le groupe scolaire mixte Renan-Buisson. Une salle polyvalente, attenante à l’école, est construite en 1973. Elle sert aux activités des clubs de jeunes et clubs du 3ème âge.

En 1975, la briqueterie Debosque cesse ses activités, laissant libre toute la partie droite de l’avenue Léon Blum. 

En 1980 sort de terre le lotissement rue Henri Dunant, à l’emplacement de la ferme Gadenne, derrière les Près du Hem.

En 1991, du côté de la frontière s’ouvre la rue Jean Monnet où sont construits 52 logements pour personnes âgées, appelés résidence « Palade ».

En 1995, le centre social des Quatre Saisons est implanté sur un terrain de la rue du Maréchal Joffre.

A la fin du 20ème siècle, le quartier compte 6000 habitants.

En 2001, de nouvelles tranches de travaux sont réalisées dans la ZAC du Bizet. La place des Acacias, les rues des Chênes, des Charmes, des Saules, des Magniolias et des Tilleuls et les allées des Glycines, de la Lavande, des Bruyères, des Camélias et des Hortensias sont ouvertes en 2003 et ainsi nommées en raison de la place consacrée à l’aménagement paysager.

En 2005 et 2008 apparaissent respectivement les rues des Ormes et des Marronniers, toujours intégrée à la ZAC et dédiées à des logements locatifs et des maisons individuelles.